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<!DOCTYPE html>

<title>Admiral Hipper</title>

</head>

<h1 id="firstHeading" class="firstHeading mw-first-heading"><span class="mw-page-title-main">Admiral Hipper</span></h1>

</header>

</div>

<caption style="background:#B0C4DE; color:#202122; border-color:#B9BEC4;; font-weight:bold;"><i>Admiral Hipper</i>

</caption>

<td>

</td></tr>

<tr>

<td>

<th colspan="2" style="background:#B0C4DE; color:#202122; border-color:#B9BEC4;">Schiffsdaten

</th></tr>

<tr>

<td style="width:40%; border-color: #FFFFFF">Flagge

</td>

<td style="width:60%; border-color: #FFFFFF"><span style="display:none;">Deutsches Reich</span><span class="noviewer" typeof="mw:File"></span> <a href="Kriegsmarine" title="Kriegsmarine">Deutsches Reich</a>

</td></tr>

<tr>

<td style="width:40%; border-color: #FFFFFF"><a href="Schiffstyp" title="Schiffstyp">Schiffstyp</a>

</td>

<td style="width:60%; border-color: #FFFFFF"><a href="Schwerer_Kreuzer" title="Schwerer Kreuzer">Schwerer Kreuzer</a>

</td></tr>

<tr>

<td style="width:40%; border-color: #FFFFFF"><a href="Schiffsklasse" title="Schiffsklasse">Klasse</a>

</td>

<td style="width:60%; border-color: #FFFFFF"><a href="Admiral-Hipper-Klasse" title="Admiral-Hipper-Klasse"><i>Admiral-Hipper</i>-Klasse</a>

</td></tr>

<tr>

<td style="width:40%; border-color: #FFFFFF"><a href="Werft" title="Werft">Bauwerft</a>

</td>

<td style="width:60%; border-color: #FFFFFF"><a href="Blohm_%2B_Voss" title="Blohm + Voss">Blohm & Voss</a>, <a href="Hamburg" title="Hamburg">Hamburg</a>

</td></tr>

<tr>

<td style="width:40%; border-color: #FFFFFF">Baunummer

</td>

<td style="width:60%; border-color: #FFFFFF">501

</td></tr>

<tr>

<td style="width:40%; border-color: #FFFFFF">Baukosten

</td>

<td style="width:60%; border-color: #FFFFFF">85.860.000 <a href="Reichsmark" title="Reichsmark">Mark</a> (entspräche inflationsbereinigt 451,3 Mio. <a href="Euro" title="Euro">Euro</a>)

</td></tr>

<tr>

<td style="width:40%; border-color: #FFFFFF"><a href="Stapellauf" title="Stapellauf">Stapellauf</a>

</td>

<td style="width:60%; border-color: #FFFFFF">6. Februar 1937

</td></tr>

<tr>

<td style="width:40%; border-color: #FFFFFF">Indienststellung

</td>

<td style="width:60%; border-color: #FFFFFF">29. April 1939

</td></tr>

<tr>

<td style="width:40%; border-color: #FFFFFF">Verbleib

</td>

<td style="width:60%; border-color: #FFFFFF">Am 3. Mai 1945 gesprengt

</td></tr>

</tbody></table>

</td></tr>

<tr>

<td>

<th colspan="2" style="background:#B0C4DE; color:#202122; border-color:#B9BEC4;">Schiffsmaße und Besatzung

</th></tr>

<tr>

<td style="width:40%; border-color:#FFFFFF"><a href="Schiffsma%C3%9Fe#Längenangaben" title="Schiffsmaße">Länge</a>

</td>

</td></tr>

<tr>

<td style="width:40%; border-color:#FFFFFF"><a href="Schiffsma%C3%9Fe#Längenangaben" title="Schiffsmaße">Breite</a>

</td>

<td style="width:60%; border-color:#FFFFFF">21,3 m

</td></tr>

<tr>

<td style="width:40%; border-color:#FFFFFF"><a href="Tiefgang" title="Tiefgang">Tiefgang</a> (max.)

</td>

<td style="width:60%; border-color:#FFFFFF">7,2 m

</td></tr>

<tr>

<td style="width:40%; border-color:#FFFFFF"><a href="Schiffsma%C3%9Fe#Verdrängung" title="Schiffsmaße">Verdrängung</a>

</td>

<td style="width:60%; border-color:#FFFFFF"><a href="Standardverdr%C3%A4ngung" title="Standardverdrängung">Standard</a>: 14.050 <a href="Tonne_(Einheit)" title="Tonne (Einheit)">tn.l.</a><br>Konstruktion: 16.170 t<br>Maximal: 18.491 t

</td></tr>

<tr>

</td></tr>

<tr>

<td style="width:40%; border-color:#FFFFFF">Besatzung

</td>

<td style="width:60%; border-color:#FFFFFF">1.382 bis 1.599 Mann

</td></tr>

</tbody></table>

</td></tr>

<tr>

<td>

<th colspan="2" style="background:#B0C4DE; color:#202122; border-color:#B9BEC4;">Maschinenanlage

</th></tr>

<tr>

<td style="width:40%; border-color: #FFFFFF">Maschine

</td>

<td style="width:60%; border-color: #FFFFFF">12 <a href="Dampfkessel" title="Dampfkessel">Dampfkessel</a><br>3 Satz <a href="Getriebeturbine" title="Getriebeturbine">Getriebeturbinen</a>

</td></tr>

<tr>

<td style="width:40%; border-color: #FFFFFF">Maschinenleistung

</td>

<td style="width:60%; border-color: #FFFFFF">133.631 PS (98.285 kW)

</td></tr>

<tr>

<td style="width:40%; border-color: #FFFFFF">Höchstgeschwindigkeit

</td>

<td style="width:60%; border-color: #FFFFFF">32,6 <a href="Knoten_(Einheit)" title="Knoten (Einheit)">kn</a> (60 <a href="Kilometer_pro_Stunde" title="Kilometer pro Stunde">km/h</a>)

</td></tr>

<tr>

<td style="width:40%; border-color: #FFFFFF">Propeller

</td>

<td style="width:60%; border-color: #FFFFFF">3 × dreiflügelig ⌀ 4,1 m

</td></tr>

</tbody></table>

</td></tr>

<tr>

<td>

</th></tr>

<tr>

<th colspan="2" style="background:#B0C4DE; color:#202122; border-color:#B9BEC4;;">Bewaffnung

</th></tr>

<tr>

<ul><li>8 × <a href="20%2C3-cm-Schnelladekanone_C/34" title="20,3-cm-Schnelladekanone C/34">20,3 cm SK C/34 (L/60)</a> (1.280 Schuss)</li>

<li>12 × <a href="10%2C5-cm-Schnelladekanone_C/33" title="10,5-cm-Schnelladekanone C/33">10,5 cm SK C/33 (L/65)</a> (4.800 Schuss)</li>

<li>12 × <a href="3%2C7-cm-Schnelladekanone_C/30" title="3,7-cm-Schnelladekanone C/30">3,7 cm SK C/30 (L/83)</a> (4.000 Schuss)</li>

<li>8 × <a href="2-cm-Flak_38" title="2-cm-Flak 38">2 cm Flak 38 (L/65)</a> (16.000 Schuss)</li>

<li>12 × <a href="Torpedorohr" title="Torpedorohr">Torpedorohr</a> ⌀ 53,3 cm (an Deck, 24 Schuss)</li>

<li>96 <a href="Seemine" title="Seemine">Seeminen</a></li>

<li>3 × <a href="Arado_Ar_196" title="Arado Ar 196">Arado Ar 196</a></li></ul>

</td></tr>

<tr>

<th colspan="2" style="background:#B0C4DE; color:#202122; border-color:#B9BEC4;;">Panzerung

</th></tr>

<tr>

<ul><li>Gürtel: 70–80 mm</li>

<li>Oberdeck: 12–30 mm</li>

<li>Panzerdeck: 20–50 mm</li>

<li>Torpedoschott: 20 mm</li>

<li>vorderer Kommandoturm: 50–150 mm</li>

<li>achterer Kommandoturm: 20–30 mm</li>

<li>Türme: 70–105 mm</li></ul>

</td></tr>

</tbody></table>

</td></tr>

</tbody></table>

<p>Die <i><b>Admiral Hipper</b></i> war ein <a href="Schwerer_Kreuzer" title="Schwerer Kreuzer">Schwerer Kreuzer</a> und das Typschiff der <a href="Admiral-Hipper-Klasse" title="Admiral-Hipper-Klasse"><i>Admiral-Hipper</i>-Klasse</a> der deutschen <a href="Kriegsmarine" title="Kriegsmarine">Kriegsmarine</a> im <a href="Zweiter_Weltkrieg" title="Zweiter Weltkrieg">Zweiten Weltkrieg</a>. Der Kreuzer wurde als Kreuzer <i>H</i> bestellt und war das zweite Schiff seiner Klasse. Da es bei dem eigentlichen Typschiff <i><a href="Bl%C3%BCcher_(Schiff%2C_1939)" title="Blücher (Schiff, 1939)">Blücher</a></i> zu Bauverzögerungen kam, lief die von <a href="Blohm_%2B_Voss" title="Blohm + Voss">Blohm & Voss</a> in <a href="Hamburg" title="Hamburg">Hamburg</a> gebaute <i>Admiral Hipper</i> als erstes Schiff ihrer Klasse vom Stapel. Das Schiff wurde nach <a href="Franz_von_Hipper" title="Franz von Hipper">Franz von Hipper</a>, <a href="Aufkl%C3%A4rungsstreitkr%C3%A4fte_der_Kaiserlichen_Marine#Befehlshaber_der_Aufklärungsschiffe_der_Hochseeflotte" title="Aufklärungsstreitkräfte der Kaiserlichen Marine">Befehlshaber der Aufklärungsschiffe der Hochseeflotte</a>, in der <a href="Skagerrakschlacht" title="Skagerrakschlacht">Skagerrakschlacht</a> und späterer Oberbefehlshaber der <a href="Hochseeflotte" title="Hochseeflotte">Hochseeflotte</a> der <a href="Kaiserliche_Marine" title="Kaiserliche Marine">Kaiserlichen Marine</a> im <a href="Erster_Weltkrieg" title="Erster Weltkrieg">Ersten Weltkrieg</a>, benannt. Die Taufrede hielt der <a href="Kriegsmarine#Oberbefehlshaber_der_Kriegsmarine" title="Kriegsmarine">Oberbefehlshaber der Kriegsmarine</a> <a href="Erich_Raeder" title="Erich Raeder">Erich Raeder</a>. Taufpatin war seine Ehefrau Erika Raeder, geb. Hindermann.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Geschichte">Geschichte</h2></div>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Beginn_Zweiter_Weltkrieg">Beginn Zweiter Weltkrieg</h3></div>

<p>Die <i>Admiral Hipper</i> befand sich bei Kriegsbeginn noch zur Erprobung in der <a href="Ostsee" title="Ostsee">Ostsee</a>. Vom 6. November 1939 bis 12. Januar 1940 wurden bei Blohm & Voss in Hamburg einige Umbauten vorgenommen. Das Schiff erhielt unter anderem den schrägen <a href="Steven" title="Steven">Atlantiksteven</a> und eine Schornsteinkappe. Im Februar 1940 unternahm die <i>Admiral Hipper</i> mit den <a href="Schlachtschiff" title="Schlachtschiff">Schlachtschiffen</a> <i><a href="Scharnhorst_(Schiff%2C_1939)" title="Scharnhorst (Schiff, 1939)">Scharnhorst</a></i> und <i><a href="Gneisenau_(Schiff%2C_1938)" title="Gneisenau (Schiff, 1938)">Gneisenau</a></i> einen kurzen Vorstoß in die nördliche <a href="Nordsee" title="Nordsee">Nordsee</a> („Unternehmen Nordmark“).

</p>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Unternehmen_Weserübung"><span id="Unternehmen_Weser.C3.BCbung"></span>Unternehmen Weserübung</h3></div>

<p>Beim „<a href="Unternehmen_Weser%C3%BCbung" title="Unternehmen Weserübung">Unternehmen Weserübung</a>“ war der Kreuzer Führungsschiff der Gruppe 2, die <a href="Gebirgstruppe_(Deutschland)#Die_Gebirgstruppe_der_Wehrmacht" title="Gebirgstruppe (Deutschland)">Gebirgsjäger</a> in <a href="Trondheim" title="Trondheim">Trondheim</a> landen sollte. Mit den <a href="Zerst%C3%B6rer" title="Zerstörer">Zerstörern</a> <i><a href="Z_5_Paul_Jacobi" title="Z 5 Paul Jacobi">Paul Jacobi</a></i>, <i><a href="Z_6_Theodor_Riedel" title="Z 6 Theodor Riedel">Theodor Riedel</a></i>, <i><a href="Z_8_Bruno_Heinemann" title="Z 8 Bruno Heinemann">Bruno Heinemann</a></i> und <i><a href="Z_16_Friedrich_Eckoldt" title="Z 16 Friedrich Eckoldt">Friedrich Eckoldt</a></i> nahm die <i>Admiral Hipper</i> am 6. April 1940 in <a href="Cuxhaven" title="Cuxhaven">Cuxhaven</a> 1.200 Mann vom Gebirgsjäger-Regiment 138 an Bord.

</p><p>Auf dem Marsch nach Norden traf der Kreuzer am Morgen des 8. April auf den britischen Zerstörer <i><a href="Glowworm_(Schiff%2C_1936)" title="Glowworm (Schiff, 1936)">Glowworm</a></i>. Die <i>Glowworm</i> nahm den ungleichen Kampf auf, legte eine Nebelwand und wurde von der überlegenen Artillerie der <i>Admiral Hipper</i> mehrmals schwer getroffen. Es gelang ihr, drei <a href="Torpedo" title="Torpedo">Torpedos</a> auf die <i>Admiral Hipper</i> abzuschießen, die jedoch nicht trafen. Ein letzter Versuch bestand darin, die <i>Admiral Hipper</i> zu rammen, wobei die <i>Admiral Hipper</i> am Bug beschädigt wurde. Die <i>Glowworm</i> geriet unter den Bug der <i>Admiral Hipper</i>, und das Vorschiff des Zerstörers wurde bis zum Brückenaufbau abgetrennt. Die brennende <i>Glowworm</i> trieb noch einige Minuten neben der <i>Admiral Hipper</i> und kenterte dann. Dabei explodierten die Kessel des Zerstörers. Nur 40 Mann konnten von der <i>Admiral Hipper</i> gerettet werden, einige von ihnen mit schweren Vergiftungen durch ausgelaufenes <a href="Heiz%C3%B6l" title="Heizöl">Heizöl</a>. Zwei Überlebende starben an Bord des Kreuzers.<sup id="cite_ref-KTB_1-0" class="reference"><a href="#cite_note-KTB-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Der Kommandant der Glowworm, Lieutenant Commander Gerard Roope, der ebenfalls versuchte, an Bord der <i>Admiral Hipper</i> zu gelangen, stürzte bei diesem Versuch jedoch entkräftet ins Wasser zurück. Er erhielt posthum als erster britischer Soldat im Zweiten Weltkrieg das <a href="Victoria-Kreuz" title="Victoria-Kreuz">Victoria-Kreuz</a>, die höchste britische Tapferkeitsauszeichnung, die 1939–1945 nur 24-mal in der <a href="Royal_Navy" title="Royal Navy">Royal Navy</a> vergeben wurde.<sup id="cite_ref-2" class="reference"><a href="#cite_note-2"><span class="cite-bracket">[</span>2<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Dies geschah unter anderem aufgrund eines Berichts, den <a href="Kapit%C3%A4n_zur_See" title="Kapitän zur See">Kapitän zur See</a> <a href="Hellmuth_Heye" title="Hellmuth Heye">Hellmuth Heye</a>, der Kommandant der <i>Admiral Hipper</i>, über das <a href="Internationale_Rotkreuz-_und_Rothalbmond-Bewegung" title="Internationale Rotkreuz- und Rothalbmond-Bewegung">Rote Kreuz</a> an die britische <a href="Admiralit%C3%A4t_(Vereinigtes_K%C3%B6nigreich)" title="Admiralität (Vereinigtes Königreich)">Admiralität</a> übermittelte.

</p><p>Im Morgengrauen des nächsten Tages landete die Gruppe 2 ihre Truppen in Trondheim. Am 10. April kehrte der Kreuzer nach <a href="Wilhelmshaven" title="Wilhelmshaven">Wilhelmshaven</a> zurück, um in der Werft den beschädigten Bug reparieren zu lassen.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Unternehmen_Juno">Unternehmen Juno</h3></div>

<p>Am 4. Juni 1940 lief die <i>Admiral Hipper</i> zusammen mit den beiden Schlachtschiffen <i>Scharnhorst</i> und <i>Gneisenau</i> sowie in Begleitung der Zerstörer <i><a href="Z_10_Hans_Lody" title="Z 10 Hans Lody">Hans Lody</a></i>, <i><a href="Z_7_Hermann_Schoemann" title="Z 7 Hermann Schoemann">Hermann Schoemann</a></i>, <i><a href="Z_15_Erich_Steinbrinck" title="Z 15 Erich Steinbrinck">Erich Steinbrinck</a></i> und <i><a href="Z_20_Karl_Galster" title="Z 20 Karl Galster">Karl Galster</a></i> von <a href="Kiel" title="Kiel">Kiel</a> zum „<a href="Unternehmen_Juno" title="Unternehmen Juno">Unternehmen Juno</a>“ aus. Der vom Flottenchef <a href="Admiral" title="Admiral">Admiral</a> <a href="Wilhelm_Marschall" title="Wilhelm Marschall">Wilhelm Marschall</a> befehligte Verband sollte die deutschen Truppen in <a href="Narvik" title="Narvik">Narvik</a> entlasten. Am 8. Juni standen die Schiffe auf der Höhe von <a href="Harstad" title="Harstad">Harstad</a>. Dort trafen sie auf den Rückzug der britischen Truppen aus Nordnorwegen. Die <i>Admiral Hipper</i> konnte mit ihren Zerstörern den U-Jäger <i>Juniper</i>, den großen Tanker <i>Oil Pioneer</i> und den Truppentransporter <i><a href="Orama_(Schiff%2C_1924)" title="Orama (Schiff, 1924)">Orama</a></i> versenken. Danach trennte sich der deutsche Verband. Die <i>Admiral Hipper</i> lief mit den Zerstörern nach Trondheim. Die <i>Scharnhorst</i> und die <i>Gneisenau</i> blieben in besagtem Seegebiet, wo sie schließlich den <a href="Flugzeugtr%C3%A4ger" title="Flugzeugträger">Flugzeugträger</a> <i><a href="Glorious_(Schiff)" title="Glorious (Schiff)">Glorious</a></i> und seine Begleitzerstörer <i><a href="Acasta_(Schiff%2C_1930)" title="Acasta (Schiff, 1930)">Acasta</a></i> und <i><a href="Ardent_(Schiff%2C_1930)" title="Ardent (Schiff, 1930)">Ardent</a></i> stellen und versenken konnten.

</p><p>Schon am 20. Juni sollte die <i>Admiral Hipper</i> mit der <i>Gneisenau</i> wieder auslaufen, um die britischen Rückzugsbewegungen zu stören. Diesmal führte <a href="Vizeadmiral" title="Vizeadmiral">Vizeadmiral</a> <a href="G%C3%BCnther_L%C3%BCtjens" title="Günther Lütjens">Günther Lütjens</a> den Verband. Dieser Einsatz endete schon am Fjordausgang von Trondheim, wo die <i>Gneisenau</i> vom britischen U-Boot <i>Clyde</i> torpediert wurde. Beide Schiffe kehrten daraufhin nach Trondheim zurück.

</p><p>Am 25. Juli lief die <i>Admiral Hipper</i> zum <a href="Handelskrieg" title="Handelskrieg">Handelskrieg</a> ins Nordmeer aus, während die <i>Gneisenau</i> nach Deutschland zurückkehrte. Am 1. August konnte ein finnischer Frachter als <a href="Prisenrecht" title="Prisenrecht">Prise</a> aufgebracht werden. In den nächsten Tagen operierte der Kreuzer erfolglos in der <a href="Barentssee" title="Barentssee">Barentssee</a>. Schließlich wurde die <i>Admiral Hipper</i> wieder nach Hause beordert. Nach einer Brennstoffübernahme vom Tanker <i>Dithmarschen</i> ging es zurück nach Wilhelmshaven, wo das Schiff am 10. August in die Werft ging.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Handelskrieg_im_Atlantik">Handelskrieg im Atlantik</h3></div>

<p>Im September 1940 sollte die <i>Admiral Hipper</i> mit dem <i>Unternehmen Nordseetour</i><sup id="cite_ref-3" class="reference"><a href="#cite_note-3"><span class="cite-bracket">[</span>3<span class="cite-bracket">]</span></a></sup><sup id="cite_ref-4" class="reference"><a href="#cite_note-4"><span class="cite-bracket">[</span>4<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> zum Handelskrieg im <a href="Atlantischer_Ozean" title="Atlantischer Ozean">Nordatlantik</a> auslaufen. Wegen eines Großbrandes im Maschinenraum musste das Schiff vor Südnorwegen umkehren. Am 30. November konnte es wieder auslaufen. Unbehelligt wurde die <a href="D%C3%A4nemarkstra%C3%9Fe" title="Dänemarkstraße">Dänemarkstraße</a> passiert und der Atlantik erreicht. Nach zwei Treibstoffübernahmen vom Tanker <i>Friedrich Brehme</i> stieß die <i>Admiral Hipper</i> am Morgen des 25. Dezember nördlich der <a href="Azoren" title="Azoren">Azoren</a> auf den Konvoi <a href="WS-Geleitz%C3%BCge" title="WS-Geleitzüge">WS-5A</a>. Wider Erwarten war der Geleitzug durch einen <a href="Flugzeugtr%C3%A4ger" title="Flugzeugträger">Flugzeugträger</a>, einen Schweren und zwei <a href="Leichter_Kreuzer" title="Leichter Kreuzer">Leichte Kreuzer</a> stark gesichert. Es kam zu einem kurzen Gefecht mit dem Schweren Kreuzer <i><a href="County-Klasse_(1928)#Kent-Klasse" title="County-Klasse (1928)">Berwick</a></i>, der drei Treffer erhielt. Nachdem technische Störungen aufgetreten waren und als der britische Geleitschutz die <i>Admiral Hipper</i> in die Zange nehmen wollte, lief sie schleunigst ab. Auf dem Weg zur <a href="Marinebasis_Brest" title="Marinebasis Brest">Marinebasis Brest</a> im <a href="Deutsche_Besetzung_Frankreichs_im_Zweiten_Weltkrieg" title="Deutsche Besetzung Frankreichs im Zweiten Weltkrieg">besetzten Frankreich</a> konnte noch der britische Dampfer <i><a href="Jumna_(Schiff%2C_1929)" title="Jumna (Schiff, 1929)">Jumna</a></i>, ein Einzelfahrer, versenkt werden.

</p><p>Am 1. Februar 1941 lief die <i>Admiral Hipper</i> von Brest zum zweiten Atlantikunternehmen aus. Am 11. Februar versenkte sie den britischen Frachter <i>Iceland</i> (1236 <a href="Registertonne" title="Registertonne">BRT</a>) aus dem Geleitzug HG 53. Dieser hatte zuvor schon durch U-Boote und Flugzeuge des <a href="Kampfgeschwader_40" title="Kampfgeschwader 40">Kampfgeschwaders 40</a> acht Frachtschiffe verloren.<sup id="cite_ref-Chronik4102_5-0" class="reference"><a href="#cite_note-Chronik4102-5"><span class="cite-bracket">[</span>5<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Am nächsten Tag traf sie auf den aus 19 Schiffen bestehenden ungesicherten Geleitzug SLS 64. Aus diesem konnte sie sieben Frachtschiffe mit über 32.000 BRT versenken.<sup id="cite_ref-Chronik4102_5-1" class="reference"><a href="#cite_note-Chronik4102-5"><span class="cite-bracket">[</span>5<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Am 14. Februar war die <i>Admiral Hipper</i> wieder in Brest. Die britischen Luftangriffe nahmen zu. Die <i>Admiral Hipper</i> war bislang mit viel Glück von Treffern verschont geblieben. Deshalb entschied die <a href="Seekriegsleitung" title="Seekriegsleitung">Seekriegsleitung</a>, das Schiff wieder in die Heimat zu holen. Am 15. März verließ der Kreuzer Brest. Nach einer Brennstoffergänzung im Nordatlantik passierte er wieder ungeschoren die Dänemarkstraße und erreichte am 28. März <a href="Kiel" title="Kiel">Kiel</a>. Die nächsten Monate verbrachte das Schiff in der Werft.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Einsätze_im_Nordmeer_1942"><span id="Eins.C3.A4tze_im_Nordmeer_1942"></span>Einsätze im Nordmeer 1942</h3></div>

<p>Im März 1942 fuhr die <i>Admiral Hipper </i> nach Norwegen. Nach einiger Liegezeit im <a href="Lofjord" title="Lofjord">Lofjord</a>, einem Ausläufer des <a href="Trondheimfjord" title="Trondheimfjord">Trondheimfjords</a>, lief sie am 2. Juli mit dem Schlachtschiff <i><a href="Tirpitz_(Schiff%2C_1941)" title="Tirpitz (Schiff, 1941)">Tirpitz</a></i> und einigen Zerstörern (Kampfgruppe 1 unter <a href="Admiral" title="Admiral">Admiral</a> <a href="Otto_Schniewind_(Admiral)" title="Otto Schniewind (Admiral)">Otto Schniewind</a>) zum <a href="Unternehmen_R%C3%B6sselsprung_(Kriegsmarine)" class="mw-redirect" title="Unternehmen Rösselsprung (Kriegsmarine)">„Unternehmen Rösselsprung“</a> aus. Dabei handelte es sich um einen Angriff auf den <a href="Nordmeergeleitz%C3%BCge" title="Nordmeergeleitzüge">Nordmeergeleitzug</a> <a href="Geleitzug_PQ_17" title="Geleitzug PQ 17">PQ-17</a>. Im <a href="Altafjord" title="Altafjord">Altafjord</a> stieß die Kampfgruppe 2 (<a href="Vizeadmiral" title="Vizeadmiral">Vizeadmiral</a> <a href="Oskar_Kummetz" title="Oskar Kummetz">Oskar Kummetz</a>) dazu. Sie bestand aus den Schweren Kreuzern <i><a href="Deutschland_(Schiff%2C_1933)" title="Deutschland (Schiff, 1933)">Lützow</a></i> und <i><a href="Admiral_Scheer" title="Admiral Scheer">Admiral Scheer</a></i>. Am 5. Juli nahmen beide Gruppen Kurs auf den Geleitzug. Noch am selben Abend wurde die Operation abgebrochen. U-Boote und Flugzeuge hatten den PQ-17 bereits so heftig angegriffen, dass sich die Schiffe zerstreut hatten. Einen Tag später ankerte die <i>Admiral Hipper</i> in der <a href="Bogenbucht" title="Bogenbucht">Bogenbucht</a> bei <a href="Narvik" title="Narvik">Narvik</a> und verlegte danach bis zum 10. September in den Lofjord. Am 13. September ankerte der Kreuzer wieder im Altafjord.

</p><p>Vom 24. bis zum 28. September 1942 fand eine <a href="Seemine" title="Seemine">Minenoperation</a> in der <a href="Barentssee" title="Barentssee">Barentssee</a> („Unternehmen Zarin“) statt. Vor der Insel <a href="Nowaja_Semlja" title="Nowaja Semlja">Nowaja Semlja</a> wurden 96 Minen gelegt. Im November folgte mit dem „Unternehmen Hoffnung“ ein ergebnisloser Vorstoß gegen die <a href="Sowjetunion" title="Sowjetunion">sowjetische</a> Schifffahrt im <a href="Arktischer_Ozean" title="Arktischer Ozean">Eismeer</a>.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Unternehmen_Regenbogen">Unternehmen Regenbogen</h3></div>

<p>Am 30. Dezember 1942 lief die <i>Admiral Hipper</i> zusammen mit der <i>Lützow </i> und acht Zerstörern zum <a href="Schlacht_in_der_Barentssee" title="Schlacht in der Barentssee">„Unternehmen Regenbogen“</a> aus. Die von Vizeadmiral <a href="Oskar_Kummetz" title="Oskar Kummetz">Oskar Kummetz</a> befehligte Kampfgruppe sollte den <a href="Geleitzug_JW_51B" title="Geleitzug JW 51B">Geleitzug JW-51 B</a> in der Nähe der <a href="B%C3%A4reninsel" title="Bäreninsel">Bäreninsel</a> angreifen. Am Morgen des nächsten Tages sollte die <i>Admiral Hipper</i> mit den vier ihr zugeteilten Zerstörern von Norden her die britische Konvoisicherung auf sich ziehen. Zugleich sollte die <i>Lützow</i> mit ihren Zerstörern die Frachter von Süden her angreifen. Wegen schlechter Sicht misslang der Zangenangriff. Unerwartet wurde die <i>Admiral Hipper</i> von einer unerkannten Fernsicherung des Geleits von Norden her beschossen. Sie erhielt drei Treffer durch 6-Zoll-Granaten vom Leichten Kreuzer <i><a href="Sheffield_(Schiff%2C_1937)" title="Sheffield (Schiff, 1937)">Sheffield</a></i>. Dadurch fiel der Kesselraum 3 aus. Kurze Zeit später wurde der Zerstörer <i>Friedrich Eckholdt</i> durch die <i>Sheffield</i> versenkt, die irrtümlich für die <i>Admiral Hipper</i> gehalten worden war. Admiral Kummetz ließ die Operation abbrechen und führte seine Schiffe in den Altafjord zurück. Die <i>Admiral Hipper</i> konnte bei dem Gefecht den Zerstörer <i><a href="Achates_(Schiff%2C_1930)" title="Achates (Schiff, 1930)">Achates</a></i> und den Minensucher <i>Bramble</i> versenken.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Der_Zeitraum_1943–1945"><span id="Der_Zeitraum_1943.E2.80.931945"></span>Der Zeitraum 1943–1945</h3></div>

<p>Am 7. Februar 1943 kehrte das Schiff nach Kiel zurück. Am 28. Februar wurde es in Wilhelmshaven außer Dienst gestellt. Wegen der zunehmenden Intensität alliierter Luftangriffe wurde die <i>Admiral Hipper</i> im April nach <a href="Baltijsk" title="Baltijsk">Pillau</a> geschleppt. Im März 1944 wurde das Schiff in <a href="Gdynia" title="Gdynia">Gotenhafen</a> für die Ausbildung neuer Rekruten wieder in Dienst gestellt. Längere Werftaufenthalte und Probefahrten folgten. Am 30. Januar 1945 nahm die <i>Admiral Hipper</i> im Zuge des „<a href="Unternehmen_Hannibal" title="Unternehmen Hannibal">Unternehmens Hannibal</a>“ etwa 1.500 Flüchtlinge an Bord und brachte sie nach Kiel. Bei den <a href="Deutsche_Werke" title="Deutsche Werke">Deutschen Werken</a> sollte nun endlich der Kesselraum 3 repariert werden. Dabei passierte das Schiff die <i><a href="Wilhelm_Gustloff_(Schiff)" title="Wilhelm Gustloff (Schiff)">Wilhelm Gustloff</a></i>, wenige Minuten nachdem diese von drei sowjetischen Torpedos getroffen worden war. Zwar war an Bord alles für die Aufnahme von Schiffbrüchigen vorbereitet worden, aufgrund einer eingehenden U-Boot-Warnung musste die <i>Admiral Hipper</i> die Unglücksstelle jedoch unmittelbar nach dem Eintreffen unverrichteter Dinge wieder verlassen.<sup id="cite_ref-6" class="reference"><a href="#cite_note-6"><span class="cite-bracket">[</span>6<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Im April erhielt das Schiff bei zwei <a href="Luftangriffe_auf_Kiel" title="Luftangriffe auf Kiel">Luftangriffen auf Kiel</a> Bombentreffer und war nicht mehr einsatzfähig. Am 3. Mai 1945 wurde der Schwere Kreuzer <i>Admiral Hipper</i> im Dock gesprengt.

</p><p>Das Schiff wurde später von den Briten abgedichtet, anschließend in die Heikendorfer Bucht geschleppt und dort gegenüber dem Leichten Kreuzer <i><a href="Emden_(Schiff%2C_1925)" title="Emden (Schiff, 1925)">Emden</a></i> auf Grund gesetzt. Die Abwrackung erfolgte im Jahr 1946. Die Schiffsglocke befindet sich im <a href="Marine-Ehrenmal_Laboe" title="Marine-Ehrenmal Laboe">Marineehrenmal</a> in <a href="Laboe" title="Laboe">Laboe</a>.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Kommandanten">Kommandanten</h2></div>

<ul><li><a href="Kapit%C3%A4n_zur_See" title="Kapitän zur See">Kapitän zur See</a> <a href="Hellmuth_Heye" title="Hellmuth Heye">Hellmuth Heye</a>: von April 1939 bis September 1940</li>

<li>Kapitän zur See/<a href="Konteradmiral" title="Konteradmiral">Konteradmiral</a> <a href="Wilhelm_Meisel" title="Wilhelm Meisel">Wilhelm Meisel</a>: von September 1940 bis November 1942</li>

<li>Kapitän zur See <a href="Hans_Hartmann_(Admiral)" title="Hans Hartmann (Admiral)">Hans Hartmann</a>: von November 1942 bis Februar 1943</li>

<li>Kapitän zur See <a href="Fritz_Krauss_(Marineoffizier)" title="Fritz Krauss (Marineoffizier)">Fritz Krauss</a>: Februar 1943, mit der Wahrnehmung der Geschäfte beauftragt</li>

<li>Kapitän zur See Hans Henigst: von März 1944 bis Kriegsende, vorher Kommandant der <i><a href="Hansa_(Schiff%2C_1940)" title="Hansa (Schiff, 1940)">Hansa</a></i> und der <i><a href="Emden_(Schiff%2C_1925)" title="Emden (Schiff, 1925)">Emden</a></i></li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Bekannte_Besatzungsangehörige_(Auswahl)"><span id="Bekannte_Besatzungsangeh.C3.B6rige_.28Auswahl.29"></span>Bekannte Besatzungsangehörige (Auswahl)</h2></div>

<ul><li><a href="Karl_H._Peter" title="Karl H. Peter">Karl H. Peter</a> (1918–2003), war von 1973 bis 1977 als <a href="Konteradmiral" title="Konteradmiral">Konteradmiral</a> Personalchef beim <a href="Supreme_Headquarters_Allied_Powers_Europe" title="Supreme Headquarters Allied Powers Europe">Supreme Headquarters Allied Powers Europe</a></li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Literatur">Literatur</h2></div>

<ul><li><a href="Jochen_Brennecke" title="Jochen Brennecke">Jochen Brennecke</a>: <i>Eismeer-Atlantik-Ostsee. Die Einsätze des Schweren Kreuzers Admiral Hipper.</i> Koehlers Verlagsgesellschaft mbH, Herford 1980.</li>

<li>Gerhard Koop, Klaus-Peter Schmolke: <i>Die Schweren Kreuzer der Admiral Hipper-Klasse.</i> Bernard & Graefe, 1998, ISBN 3-7637-5896-8.</li>

<li>Uwe Greve: <i>Schwerer Kreuzer „Admiral Hipper“.</i> SMS – Schiffe, Menschen, Schicksale, Heft Nr. 80.</li>

<li><a href="Karl_H._Peter" title="Karl H. Peter">Karl Peter</a>: <i>Schwerer Kreuzer „Admiral Hipper“.</i> In: Walter Günther (Hrsg.): <i>Gemeinschaft Crew 44: „So war das damals …“ Berichte aus dem Erleben von Crewkameraden 1944–45.</i> Selbstverlag Walter Günther, Bonn o. J., S. 45–54.</li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Weblinks">Weblinks</h2></div>

<div class="sisterproject" style="margin:0.1em 0 0 0;"><div class="noresize noviewer" style="display:inline-block; line-height:10px; min-width:1.6em; text-align:center;" aria-hidden="true" role="presentation"><span class="mw-default-size" typeof="mw:File"><span title="Commons"></span></span></div><b><span class=""><a class="external text" href="https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:Admiral_Hipper_(ship,_1937)?uselang=de"><span lang="en">Commons</span>: <i>Admiral Hipper</i></a></span></b> – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien</div>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Fußnoten"><span id="Fu.C3.9Fnoten"></span>Fußnoten</h2></div>

<li id="cite_note-KTB-1"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-KTB_1-0">↑</a></span> <span class="reference-text">Kriegstagebuch Schwerer Kreuzer Admiral Hipper – NARA-Rolle T1022_4269, PG-48092</span>

</li>

<li id="cite_note-2"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-2">↑</a></span> <span class="reference-text">F. Brustat-Naval: <i>Ali Cremer: U333.</i> Ullstein 1982, ISBN 3-548-25657-0, S. 47.</span>

</li>

<li id="cite_note-3"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-3">↑</a></span> <span class="reference-text">Niklas Zetterling, Michael Tamelander: <i>Bismarck: The Final Days of Germany’s Greatest Battleship</i> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://books.google.de/books?id=hcIW6iDo0cwC&pg=PA45&q=operation+nordseetour+hipper#v=onepage">eingeschränkte Vorschau</a> in der Google-Buchsuche</span>

</li>

<li id="cite_note-4"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-4">↑</a></span> <span class="reference-text">Hermann Teske: <i>Die Wehrmacht Im Kampf</i>, <a rel="nofollow" class="external text" href="https://books.google.de/books?id=eoUHAQAAIAAJ&pg=PA137&q=untertnehmen+nordseetour+hipper#v=onepage">eingeschränkte Vorschau</a> in der Google-Buchsuche</span>

</li>

<li id="cite_note-Chronik4102-5"><span class="mw-cite-backlink">↑ <sup><a href="#cite_ref-Chronik4102_5-0">a</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-Chronik4102_5-1">b</a></sup></span> <span class="reference-text"><a href="J%C3%BCrgen_Rohwer" title="Jürgen Rohwer">Jürgen Rohwer</a>, <a href="Gerhard_H%C3%BCmmelchen" title="Gerhard Hümmelchen">Gerhard Hümmelchen</a>: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.wlb-stuttgart.de/seekrieg/41-02.htm"><i>Chronik des Seekrieges 1939–1945, Februar 1941.</i></a> Abgerufen am 17. November 2012.</span>

</li>

<li id="cite_note-6"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-6">↑</a></span> <span class="reference-text"><a href="Heinz_Sch%C3%B6n" title="Heinz Schön">Heinz Schön</a>: <i>Ostsee '45. Menschen, Schiffe, Schicksale.</i> S. 206 ff.</span>

</li>

</ol>

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<div class="klappleiste-bild nomobile noviewer" aria-hidden="true" role="presentation"><span style="display:none;">Deutsches Reich</span><span class="noviewer" typeof="mw:File"></span></div>

<div class="klappleiste-kopf"><a href="Schwerer_Kreuzer" title="Schwerer Kreuzer">Schwere Kreuzer</a> der <a href="Admiral-Hipper-Klasse" title="Admiral-Hipper-Klasse"><i>Admiral-Hipper</i>-Klasse</a></div>

<p><i><a class="mw-selflink selflink">Admiral Hipper</a></i> |

<i><a href="Bl%C3%BCcher_(Schiff%2C_1939)" title="Blücher (Schiff, 1939)">Blücher</a></i> |

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<i><a href="Seydlitz_(Schiff%2C_1939)" title="Seydlitz (Schiff, 1939)">Seydlitz</a></i> |

<i><a href="L%C3%BCtzow_(Schiff%2C_1939)" title="Lützow (Schiff, 1939)">Lützow</a></i>

</p>

<div class="sieheauch" role="navigation" style="font-style:italic;"><span class="sieheauch-text">Siehe auch</span>: <a href="Liste_deutscher_Kreuzer" title="Liste deutscher Kreuzer">Liste deutscher Kreuzer</a></div>

</div>

</div></div>

<div>

Normdaten (Sachbegriff): <a href="Gemeinsame_Normdatei" title="Gemeinsame Normdatei">GND</a>: <span class="-print"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://d-nb.info/gnd/4122757-8">4122757-8</a></span> | <a href="Library_of_Congress_Control_Number" title="Library of Congress Control Number">LCCN</a>: <span class="-print"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://id.loc.gov/authorities/nr2003006271">nr2003006271</a></span> | <a href="Virtual_International_Authority_File" title="Virtual International Authority File">VIAF</a>: <span class="-print"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://viaf.org/viaf/141187167/">141187167</a></span> </div>

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